Museumsschiff Rickmer Rickmers

Faszinierend ist dieses Museumsschiff, gleichzeitig auch beeindruckend und interessant.
Geöffnet zur Besichtigung ist es von 10 – 18 Uhr und für 5 € kann man einen Rundgang machen. Wer hoch hinaus möchte, kann auch am Mast hochklettern (natürlich gesichert). Für 30 € ist das aber ein recht teures Vergnügen. Der 10 € Gutschein den man zusätzlich für einen anderen Kletterpark bekommt, nützt einem nicht viel, wenn man nur zu Besuch ist.
Aber am Hafengeburtstag bekommt man das Ganze für 10 €, mal so als Tipp.
Außerdem gibt es ein Bordrestaurant, wo man vor allem typisch hamburgische Spezialitäten genießen kann.

Seit Jahren kannte ich sie ja schon vom Sehen, die Rickmer Rickmers, die man sicherlich zu den Wahrzeichen des Hamburger Hafens zählen kann.
Selbst mit Programmen, wie ich sie gerne bei Städtetouren durchziehe, schafft man es leider nicht sofort, alle Highlights auszuprobieren. Und so musste es bis zum August 2015 dauern, als ich es endlich einmal auf die Rickmer Rickmers geschafft habe. Und bereut habe ich das nicht
Man betritt das Museumsschiff, das auch ein Restaurant beinhaltet (das am Tag meines Besuchs indes geschlossen war) aus RIchtung der Landungsbrücken. Über eine Brücke gelangt man zum Schiff. Dort wird dann ein wirklich vertretbarer Eintritt kassiert (mit Hamburg Card waren es 4,20 Euro).
Und schon geht es los mit der Besichtigung des Schiffs.
Die Rickmer Rickmers stammt nicht nur aus einer anderen Zeit, sondern auch schlichtweg aus einer anderen Welt als die heutigen Containerschiffe.
Sie ist einer der letzten zum Frachttransport gebauten Großsegler und lief 1896 in Bremerhaven als Vollschiff vom Stapel. Benannt wurde sie nach dem damals dreijährigen Enkel des Reders– der Namenspate ziert bis heute als Galionsfigur den Bug des Schiffs.
Das Schiff hatte eine durchaus bewegte Geschichte. Zunächst wurde es von der Reederei Rickmers selbst gefahren und unternahm insgesamt zwölf Rundreisen, zumeist über die Vereinigten Staaten oder über Fernost.
1904 verlor das Schiff In einem Orkan im Indischen Ozean seinen Kreuzmast und konnte von der Besatzung noch in den Hafen Kapstadts gerettet werden, wo es aus Kostengründen zur Bark umgetakelt.
1912 erwarb eine Hamburger Reederei das Schiff und taufte es als Max um. Die nun ehemalige Rickmer Rickmers diente vor allem dem Transport von Kohle und Salpeter.
Das 1914 vor den neutralen Azoren geankerte Schiff wurde 1916 von Portugal beschlagnahmt und transportierte als Florres dann Kriegsgüter für Großbritannien.
Seinen vierten Namen erhielt das Schiff 1924 nach einem Umbau: Als Sagres war es bis 1962 Segelschulschiff der portugiesischen Marine.
Danach lag es, ein fünfter Name hatte ja noch gefehlt, unter dem Namen Santo André als Depotschiff im Marinehafen Alfeite bei Lissabon.
1983 holte der Verein «Windjammer für Hamburg» das Schiff nach Hamburg und brachte das zunächst heruntergekommene Schiff wieder in Schuss. Seit Abschluss der Restaurierung ist die Rickmer Rickmers unter ihrem ursprünglichen Namen als Museumsschiff im Hamburger Hafen zu besichtigen.
Wenn man sich einen Eindruck von der Schifffahrt vor 100 Jahren verschaffen will, führt eigentlich kein Weg daran vorbei, hier mal an Bord zu gehen. Denn kein Museum kann Wirklichkeiten so gut abbilden wie authentisch rekonstruierte einstige Unterkünfte der Mannschaft bzw. der Offiziere (und es war wirklich eine Mehrklassengesellschaft).
In einem Ausstellungsdeck gibt es eine sehenswerte Ausstellung über die Geschichte des bzw. der Rickmer-​Unternehmen. Auch heute gibt es ja noch im Schiffsbereich tätige Namensträger, die in heutiger Form das Werk ihrer Vorväter fortsetzen.
Sonderausstellungen gibt es auch, bei meinem Besuch z.B. über die Geschichte der Hamburger Wasserschutzpolizei.
Der Besuch der Rickmer Rickmers hat sich für mich auf jeden Fall gelohnt. Und ich kann ihn empfehlen.

Wir hatten letztens Gäste aus München, mit denen ich dann eine Tour durch die Sehenswürdigkeiten Hamburgs gemacht habe. Mir war ehrlich gesagt ziemlich peinlich noch nie auf der Rickmer Rickmers gewesen zu sein. Aber als wir dann da waren fand ich es echt toll, und sehr interessant zu sehen. Ab jetzt werde ich sie jedem meiner Gäste zeigen.

Das Rickmers Rickmers bei den Landungsbrücken ist so schön. das Essen schmeckt sehr gut und ist mal anders, als in den anderen Restaurants. Hinzukommt noch das das sehr freundliche Personal… die sind sehr kompetent und bedienen einen professionell. Ich hab gehört, das Schiff geht ab und zu noch auf Tour, ich weiß nur nicht was man machen muss um dabei zu sein. Im großen und ganzen kann ich das Restaurant nur empfehlen. Top-​Preise, Top-​Personal, Top-​Essen. Was will man mehr?

Meine Vorschreiber Carlos L. und Alexander H. haben hervorragende Berichte über die Rickmer Rickmers geschrieben — dem ist wenig hinzuzufügen.
Zwei Dinge kennzeichnen dieses Schiff:
1. Die Rickmer Rickmers bietet die perfekte Gelegenheit, die Schifffahrt der Vergangenheit kennen zu lernen. Die Zeiten, als Großsegler noch die Weltmeere beherrschten. Als Museumsschiff transportiert sie den Besucher in diese Zeiten. Wer über die Planken schreitet oder durch die «Innereien» des Schiffes schlendert, den umgibt der Hauch der nostalgischen Seefahrt. Wobei — die war damals alles andere als eine Vergnügungsfahrt. Für den Hamburger Hafen an den Landungsbrücken ist sie ein echter Hingucker.
2. Die Rickmer Rickmers ist heute auch ein gastronomischer Betrieb. Das Restaurant ist für das Publikum geöffnet und man kann es sich in maritimer Umgebung gut gehen lassen. Achtung: Wir drinnen im Restaurant ist, hat schon vor dem ersten Glas Wein/​Bier das Gefühl, leicht angesäuselt zu sein. Liegt an den schräg nach außen laufenden Planken, der Boden ist nicht eben.
Nachteilig empfinde ich die Tatsache, dass man im Bauch des Schiffes von der Außenwelt abgeschottet ist. Die kleinen Bullaugen lassen nur ein wenig Außenlicht herein, Hinausschauen entfällt nahezu.
Ich weiß nicht, wer für das Catering zuständig ist. Mehrere Lunch-​/​Dinnererfahrungen haben mir keine Gourmet-​Highlights gebracht. Bodenständig ist eine gute Beschreibung. Gelegentlich auch richtige Enttäuschung. So letzte Woche bei einer geschlossenen Veranstaltung, als das vorbestellte Zanderfilet alles andere als ein Esserlebnis war: Zu trocken, zu viele verbliebene Gräten für ein Filet, die Kartoffeln zu fest, der Spargel na ja, und die Sauce Bearnaise schmeckte mir wie ein Fertigprodukt.
Man kann die Rickmer Rickmers für Veranstaltungen, Feste, Feiern in Teilen oder ganz mieten.
Fazit: Für das Schiff vergebe ich gerne fünf Sterne, für die Gastronomie bleiben nur drei. Gesamt also vier.

Für kleines Geld gibts hier ein tolles Museumsschiff, im Winter allerdings nur mit Wetterfester Kleidung zu empfehlen.
Neben dem normalen Schiff gibts noch eine wechselnde Ausstellung zu erkunden. Hier sollte man mal gewesen sein!!!

War zwei mal in Hamburg und bei jedem Besuch einein Abend auf dem Schiff verbracht. Gemütliche Atmosphäre und gerne wieder beim nächsten Besuch ;)

Jederzeit gerne wieder! tolles Personal und eine traumhafte Location.

ein super Segelschiff sowas muß man gesehen haben. und überhaupt Hamburg ist einfach Klasse. Die Hafenrundfahrt ist einfach der Hammer.
Man kann es nur weiterempfehlen

Es ist beeindruckend mal die Planken eines Segelschiffes mit eigenen Füsssen zu betreten. Zu sehen wie die Menschen gelebt haben und wie der Handel in früheren Zeit abgewickelt wurde.
So bekommt man viel besser mit, was es bedeutete auf einem Handelsschiff zu arbeiten und zu leben.
Allein schon der Gedanke bei Strum auf die Masten steigen zu müssen.
Ich habe in den 80 ziger Jahren selbst auf einem Handelsschiff gearbeitet, zwischen unserern modernen Motorschiffen und den Segelschiffen liegen Welten.
Man sagt auch. Früher waren die Schiffe aus Holz und die Männer aus Eisen, heute sei das umgekehrt.

Eingeladen zu einer Produktvorstellung auf der Rickmer Rickmers durfte ich nun dieses schöné Schiff auch mal im Detail von innen kennenlernen. Die Räumlichkeiten sind gut und man vermisst schon fasst das Gefühl in einem Schiff zu sein. Das Catering war gut. Ich werde sicher bald mal zu einem Abendenssen die Küche testen.

Als Hamburger Deern bin ich ja quasi mit diesem Schiff im Hafen aufgewachsen, allerdings hat es mich erst dieses Jahr mal hinein verschlagen. Toll ist sie, die Rickmer Rickmers.
Hat man erstmal den günstigen Eintrittspreis bezahlt, gibt es hier (fast) keinen Bereich, der nicht frei zugänglich wäre und mit der Ausstellung unter Deck und der Gestaltung des Innenlebens des Schiffes hat man sich wirklich viel Mühe gegeben.
Ich kann jedem nur empfehlen, sich dieses wunderschöné Museumsschiff einmal genauer anzusehen und vielleicht ja auch das gastronomische Angebot zu nutzen es lohnt sich :)
Und ein bereits erwähntes Highlight ist echt das Schiffspostamt, das die Postkarten mit dem Originalstempel der R.R. verziert!

Bin hier zu einer Hochzeit gewesen. Netter Empfang auf dem Deck mit Drinks und kleinen Häppchen.
Danach unter Deck zum Essen gewesen. Sehr netter Raum mit Platz für bestimmt 80 Personen mit netter eingebauter Bar. Das Personal ist sehr nett und zuvorkommend gewesen. Das Essen soll sehr lecker gewesen sein. Bin nciht so ein guter Esser.;-) Aber das Streak im Hauptgang ist auf dem Punkt gewesen und sehr zart (dad kann ich sagen ;-))
In allem ein toller Abend mit toller Atmosphäre gewesen.
Tagsüber dient das Schiff als Museumsschiff
Es ist immer eine Reise wert.

Erste Tag im Hamburg. Da fragt man sich wo gehen wir mal essen? Tja Antwort kommt drauf an wo du bist :-) Natürlich auf Rickmer Rickmers. Und das Schiff bietet auch ein Restaurant an. Das herrlichen Duft hat sich auf den ganzen schifft verteil. Es roch so herrlich nach frischem Fisch. So haben wir es gewagt es auszuprobieren. Das war ein TRAUM. Wir haben beide Fisch gegessen mit separaten petersilien Kartoffeln was ihr unter den bilden sehen könnt.Fisch war frisch, saftig einfach herrlich. Unsere Nachtisch war hausgemachte Milchreis mit Zimt und Zucker. War keine lüge es war selbstgemacht.
Also kurz gefasst.
Ambiente sehr angenehm.
Servis super nett aufmerksam.
Essen Königlich (Fisch ist frisch)
Dessert eine Sünde und ein muss.
Das Restaurant ist ein Besuch wert.

We went here on a busy hot sunny day last week. We would have walked right past it, but my 8 year old daughter saw it and was capitivated. So we paid for a family ticket expecting to just walk up and down the deck, go to the loo then get off. How wrong! The ship is brimming with interesting things about itself, the original merchants who commissioned her, how the crew lived, lots of artefacts plus all the lower decks and cabins left how they would have been in days gone by. There is also a nice looking restaurant deep in the heart of the ship.
We really enjoyed our 90 minutes on there and regard it as one of the highlights of my family’s week in Hamburg

Ward ihr schon mal auf der Rickmer Rickmers? Noch nicht? Dann aber hin da, wenn ihr euch ein wenig für Segelschiffe interessiert. Denn dieses hier bei den St. Pauli Landungsbrücken, gibt einen tollen Einblick in das Leben an Bord dieses Windjammers.
Das heutige Museumsschiff wurde 1896 in Bremerhaven gebaut und liegt seit 1987 im Hafen Hamburgs zur Besichtigung. Mit an Bord befindet sich auch ein Restaurant mit typisch haseatischer Küche. Der Eintritt ist nicht teuer und es gibt sogar einen tollen kleinen «Kiosk», der nicht nur Tyneff verkauft, sondern interessante Fachliteratur zum Thema Windjammer. Spätentens beim Abstieg kann man den tollen Blick auf den Hamburger Hafen geniessen.
Im übrigen auch super für Kinder geeignet.

Das schönste Schiff an den Landungsbrücken ist ohne Zweifel die Rickmer Rickmersen. Die alte Lady wurde 1896 gebaut und ist schon seit 100 Jahren ausrangiert. Seitdem ist der Großsegler ein Museumsschiff und kann seit 1987 in Hamburg besichtigt werden. Wer sich also mal wie ein Seemann von vor 100 Jahren fühlen will, kann sich hier austoben.
Die Rickmer Rickmersen fuhr mit Wind, Diesel und Dampf, was dem Besucher hier ausführlich erklärt wird. Neben der Takelage an Deck, sind im wieder hergerichtete Maschinenraum ist eine alte Dampfmaschine und ein Krupp-​Dieselmotor zu sehen.
Außerdem gibt es wechselnde Ausstellungen an Bord, wie aktuell Geschichte der Postschiffe.

Die RICKMER RICKMERS ist einer der letzten Großsegler und vermittelt den Besucher des Hamburger Hafens noch ein wenig die alte Romantik der Seefahrt.
Sie liegt seit 1987 als Museumsschiff in Hamburg ist aber 1896 in Bremerhaven als Frachtensegler gebaute.
Während des Ersten Weltkrieges wurde das Schiff beschlagnahmend und in dienst der Engländer zum Transport von Kriegsmaterial missbraucht.
Nach Beendigung des Krieges wurde der Segler von den Engländern an die Portugiesen übergeben, die es bis 1962 als militärisches Segelschulschiff nutzten.
Erst nach über 20 Jahren konnte diese Perle des Segelbaus durch ambitionierte Hamburger Windjammer Liebhaber nach Hamburg geholt werden und durch viel Überzeugungsarbeit, Schweiß und Geld in den heutigen Zustand versetzt werden.
So dass seit September 1987 die RICKMER RICKMERS am Fiete-​Schmidt-​Anleger täglich zur Besichtigung freigegeben ist.
Ich gehe dort aber nicht nur der Geschichte wegen gerne hin, die dort zum Anfassen nah ist, sondern auch der Gastronomie wegen.
Das Restaurant und die Räumlichkeiten sind auch ein extra Besuch wert.
Das Essen, welches dort serviert wird, ist gut gemacht und günstig. Gepaart mit der Aussicht auf den Hafen bzw. mit dem authentischen maritimen Ambiente vergeht die Zeit viel zu schnell. Die Servicekräfte waren bisher immer sehr nett und haben mir keinen Anlass zu Beschwerden gegeben.
Wenn mann mal eine größere Gesellschaft hat, kann mann es sich hier auch sehr gepflegt und gut gehen lassen. Denn im hinteren Restaurantbereich gibt es noch separate Räume, die man anmieten kann.
Zu beachten ist hierbei aber:
— Die Frauen dürfen keine Pfennigabsätze tragen.
— Auf den Tischen stehen keine Kerzen (wg. offenes Feuer) und die Decken höhe ist relativ niedrig.
Alles andere kann mann aber selber organisieren oder wenn mann es etwas bequemer mag auch vom Gastro-​Team Organisieren lassen. Die kennen sich natürlich mit ihren Räumlichkeiten am allerbesten aus. Dieses Service hab ich erst einmal genutzt aber auch hier hat alles Tippitoppi geklappt.
Heißer Tipp für alle Briefmarkensamler:
Auf dem Schiff gibt es auch ein Schiffspostamt, von wo man seine Ansichtskarten mit einem Sonderstempeln auf die Reise schicken kann. :)

Für mich als Wiener Landratte bin ich natürlich sehr fasziniert von alten Segelschiffen und hier in Hamburg hat man die Gelegenheit ein als Museum ausgebautes Segelschiff zu besichtigen die Rickmer Rickmers. :-)
Hier etwas zur wechselvollen Geschichte des Schiffes:
Die RICKMER RICKMERS wurde im Jahre 1896 als Vollschiff aus Stahl auf Querspanten auf der firmeneigenen Werft in Bremerhaven gebaut und nach dem Enkel des Firmengründers benannt.
Der Rumpf ist 97 m lang, 12,20 m breit, der Tiefgang betrug 6 m. Das Schiff war zu der Zeit mit 1.980 BRT und 3.067 TDW vermessen, die mittlere Raumtiefe betrug 7,70 m. Als Vollschiff hatte der Segler eine Segelfläche von 3.500 m2. Die Indienststellung erfolgte im August 1896.
Unter dem Kommando von Kapitän Hermann-​Hinrich Ahlers verließ der Segler mit einer Besatzung, die aus dem Kapitän, zwei Steuerleuten, je einem Koch, Zimmermann, Segelmacher und Donkeyman, elf Voll– und drei Leichtmatrosen sowie vier Schiffsjungen bestand, Bremerhaven und versegelte nach Hongkong. Von dort kehrte die RICKMER RICKMERS beladen mit Reis und Bambus zurück an die Weser.
Der Segler hat viele glückliche Reisen für die Reederei gemacht, aber es waren auch einige sehr unglücklich verlaufende Reisen darunter. So die Reise, die im August 1903 begann und mit dem Abreiten eines Taifuns 1904 und dem Anlaufen von Kapstadt in Südafrika als Nothafen endete. Dort wurde der havarierte dritte Mast ersetzt und das Vollschiff zur Bark umgetakelt. Als solche kehrte sie im Dezember 1904 — zwei Monate zu spät — nach Bremerhaven zurück.
Die Reisen verliefen wechselvoll; schnellen folgten langwierige Reisen und so wurde 1912 das im Hafen von Delfzyl liegende Schiff von der Reederei sang– und klanglos an die Hamburger Reederei Carl Christian Krabbenhöft verkauft und versegelte unter dem neuen Namen MAX nach Chile in die Salpeterfahrt.
Im Jahre 1916 auf der Heimreise wurden die Azoren angelaufen. Im neutralen Portugal wurde das Schiff widerrechtlich beschlagnahmt, den Engländern zur Verfügung gestellt und transportierte von nun an als FLORES Kriegsmaterial. Nach Beendigung des Krieges wurde der Segler von den Engländern an die Portugiesen übergeben und damit war das Leben als Fracht-​Großsegler zu Ende.
Die portugiesische Marine begann mit dem Umbau und setzte das Schiff als Schulschiff für den Nachwuchs der Marine wieder in Fahrt. Wo früher wertvolles Frachtgut gestaut war, wohnten jetzt Kadetten, die mit der See vertraut gemacht werden sollten.
Um 1930 herum wurden zwei 350 PS KRUPP Diesel-​Motoren als Hilfsantrieb mit den dazugehörenden Hilfsmaschinen eingebaut. Damit stieg der Komfort des Schulschiffes gewaltig.
Der letzte große Auftritt des Schiffes, das unter den Portugiesen den Namen SAGRES erhalten hatte, war 1958, als es die Regatta der Segelschulschiffe vor der norwegischen CHRISTIAN RADICH gewann. Da die Portugiesen 1962 die ehemalige ALBERT SCHLAGETER als SAGRES II in Besitz nahmen, wurde die SAGRES ausgemustert, abgetakelt und unter dem Namen SANTO ANDRE als Hulk an die Marinewerft gelegt. Dort gammelte das Schiff bis 1983 still als Depotschiff vor sich hin.
Der Verein, Windjammer für Hamburg e. V. wurde 1974 von Wilhelm, Fiete Schmidt und einigen Hamburger Bürgern gegründet mit dem Ziel, einen Tiefwasser-​Segler als Seefahrts – Denkmal und Museum nach Hamburg zu holen. Dank einiger großzügiger Spender konnte der Segler von der Firma Bugsier nach Hamburg geschleppt und am 7. Mai 1983 anläßlich des Hafengeburtstages dem Verein übergeben werden. Der 7. Mai 1983 war der Tag, an dem die wenig schön aussehende Hulk SANTO ANDRE als RICKMER RICKMERS den Gästen des Hafengeburtstages vorgestellt wurde. Einige Tage konnte die Bevölkerung das Schiff an den Landungsbrücken besichtigen.
Danach wurde das Schiff an den Europakai HDW verholt und die eigentliche Arbeit begann. Von der Werft und einigen Hafen-​Dienstleistungsfirmen wurde mit dem Abräumen der großen Teile vom Oberdeck begonnen, um den Technikern die Möglichkeit zur Feststellung von eventuellen Schäden und Erstellung von Plänen zu geben. Nach vielen Diskussionen wurde dann zur freiwilligen Hilfe aufgerufen — und sie kam. Ein Stamm von ca. 50 Helfern hat an den Wochenenden, Sommer wie Winter, in einem Jahr das Schiff entsorgt, so daß eine Übersicht über den Gesamtzustand möglich war. Anfang 1984 wurden dem Verein ABM-​Mittel zur Verfügung gestellt. So konnten u. a. arbeitslose Schiffbauer und Schweißer eingestellt werden. Von dem Zeitpunkt an gingen die Reparaturen zügig voran.
Das Schiff wurde gedockt, Ultraschall-​Messungen wurden vorgenommen, die Stahlplatten gesandstrahlt und gestrichen und der Innenausbau vorangetrieben. Das Deck wurde mit Holz belegt, die Takelage vervollständigt, der Maschinenraum hergerichtet und Ballast an Bord genommen. Im Maschinenraum ist eine Dampfmaschine sowie einer der Krupp-​Dieselmotoren zu sehen. Zusammen werden so die drei Antriebsarten der letzten 100 Jahre — Wind, Dampf, Diesel

Als ich zum ersten Mal die Landungsbrücken in Hamburg betreten habe, ist mir sofort schon von Weitem ein wunderschönes Segelschiff am Kai aufgefallen. Meine Hamburger Gastgeber lächelten nur milde ob meiner Aufgeregtheit und erklärten mir, dass die Rickmer Richmers ein Museumsschiff sei und ich es besichtigen könne.
Das war natürlich eine tolle Sache für mich und ich hatte wohl einen ganz roten Kopf vor Begeisterung, hatte ich doch bisher nur das Vergnügen, mit einer 7m-​Jacht auf dem Bigge-​See im Sauerland zu segeln.
Das Wetter war dazu so wunderschön, dass es eine Freude war dieses Schiff in seinen Details zu erkunden und zu betrachten. Sogar ein Weihnachtsbaum war an Bord.
Auf eine Stärkung im Bordrestaurant habe ich schweren Herzens verzichtet, da es im Hamburger Hafen noch so viel gab, was ich mir unbedingt anschauen wollte.