Wiener Riesenrad

Weil mir vorher bekannt, dass das Riesenrad im Wiener Prater eines der Wahrzeichen der Stadt ist, also auch ein Besuch von mir.
Wegen meiner Fotos wählte ich als Zeitpunkt in meinem engen Tagesplan, den Abend mit Dämmerung. Ich wurde zu meiner Entscheidung belohnt, wie ich hinterher bei der Entwicklung und Bearbeitung meiner Fotos festgestellt habe.
Ich war mit noch ein paar anderen Fahrgästen in der alten, hölzernen Kabine. Die Rundreise wenn man so will war für mich ein schönes Erlebnis, das mir viel Freude gemacht hat.
Zuhause in Deutschland habe ich meiner Frau davon geschwärmt. Auch sie hat gestaunt.
Also liebes altes Riesenrad, im wunderschönen Wien, «bleibe gesund»; wer weiß, kann sein dass im Frühling bald, dann aber zur Abwechslung bei Tageslicht, du zwei Fahrgäste aus dem fernen Braunschweig, transportieren darfst.

In der Vienna Card enthalten.
Wieviel die Fahrt kostet weiß ich leider nicht.
Zuerst geht es in einen Vorraum. Hier kann man ausgediente Gondeln mit einzelnen Darstellungen, wie z.B. den Bau des Stephansdom begutachten. In Miniatur. Ganz witzig, aber bestimmt nicht für jedermann. Nach diesem kleinen Rundgang geht es Richtung Riesenrad. Vorher werden ohne Verpflichtung 4 Fotos geschossen. Für ein Foto zahlt man 9,80 Euro. Es gibt eine Art klappbare DinA5 Postkarte. Drinnen befindet sich das käuflich erworbene Foto.
Wenn man Pech hat wartet man einige Zeit bevor es in die Gondel geht. Denn es gibt Gondeln in denen kann dinniert werden. Das war bei uns der Fall. Die Herrschaften haben erstmal einen neuen Gang serviert bekommen.
Dann ging’s endlich los. Eine Runde wird gefahren.
Die ganze Angelegenheit ist etwas wackelig, weil es sich um freihängende Gondeln handelt. Wenn alle zu einer Seite sind um ein Foto zu machen, stand die Gondel sehr schief durch die Einseitige Belastung.
Der Ausblick lohnt in jedem Fall. Ich weiß ja nicht was der Donauturm kostet, den kann man sich danach wohl sparen.
Die Fahrt ist angemessen lang.

Worth doing for the views, and very pleasant at night when we went!
It is a bit of a let down with all the graffiti inside the carriages, but that’s more blame to be placed with «Youth Exchange 2012» than the attraction itself I suppose. And sadly seems to be common all over the world.

It was fine.
I didn’t have a panic attack! That’s a win.
I went on the The Third Man ferris wheel! That’s a win, too.
It moved slowly, and though it was extremely windy I didn’t have any (major) freak outs. Although, you know, when you’re at the very top «vintage ferris wheel» doesn’t really instil confidence.
You can see far on a clear day, and nice to get perspective on the UN Buildings and the Danube, as well as downtown.
I’m with Michael L — glad to have done it, not sure I’d ever feel the need to do it again.
Unilocal note: strategically time it for sunset — you’ll be rewarded!

It’s hard to know what to say about this attraction. It was top of our must do list while in Vienna and having done it then I’m really glad to have been, but if it wasn’t such an iconic landmark I would probably have said it was a bit rubbish.
Standard entry is 9 euros, 8 euros if you have a Vienna Card. For your money you get to wander round a little exhibition consisting of several replica carriages filled with models and stuff before you ride the wheel for one revolution.
The exhibition is enough to keep you busy for 10 minutes or so but not much more, then once you are done you join the queue for the next available carriage on the wheel itself.
Once aboard you find yourself in what is basically a wooden shed with a small bench in the middle. The walls are covered in graffiti from past visitors from all corners of the globe. If you have already visited the street art exhibition in the Museum Quartier at this point then you are going to be disappointed by this offering, I’m talking biro scribblings of «Anna was here» rather than epic murals crafted with spray paint.
The wheel takes you round for your single spin, which lasts maybe 10 minutes. The views are OK but not a patch on those you will find at Donauturm. You will be in a carriage with a bunch of strangers and in our case they were pretty noisy strangers.
I’m sure when this opened in the late 19^th century it was a marvel of engineering, and it was good to experience. However the contrast between something like this and a modern counterpart like the London Eye is like chalk and cheese.

Das Riesenrad im Prater ist ja eines DER Wahrzeichen Wiens und ist es ja wohl Ehrensache, als Besucher der Stadt eine Runde damit zu fahren. Vor allem, weil man so ja auch mal in den Genuss kommt, diese wunderschöné Stadt aus einer ganz andeen Perspektive — nämlich von oben — zu bewundern.
Die Fahrt mit dem Riesenrad schlägt für Erwachsene mit 9,00 € zu Buche, mit der Wien-​Karte sind’s noch immer stolze 8,00 €. Die Hardcore-​Touris können auch noch ein Erinnerungsfoto von sich und dem Monstrum für weitere 9,00 € schießen lassen und erwerben, darauf haben wir jedoch verzichtet.
Nach dem Bezahlen gelangt man zunächst einmal in einen Raum, wo in den ausrangierten Gondeln eine Miniaturwelt zu bestaunen ist. Weiter geht’s zum Schlangestehen und irgendwann darf man dann — mit ca. 15 weiteren Personen — eine der nostalgischen Riesenradgondeln betreten und los geht’s.
Ich bin ja ein großer Fan von Achterbahnen und allem, was schnell ist — das Wiener Riesenrad ist das genaue Gegenteil davon :) Es geht hier gemächlich zu, denn immer wieder steigen Passagiere aus und ein. Ich muss sagen, je höher wir stiegen, desto mulmiger wurde mir in diesen doch schon betagten Gondeln. Dazu kam, dass meine Mitreisenden es vorzogen, sich immer gesammelt auf eine Seite der Gondel zu stellen, um die besten Fotos zu schießen, ich es jedoch vorgezogen hätte, die Balance zu halten und die Leute gleichmäßig zu verteilen.
Den Ausblick konnte ich dann aber doch genießen, war jedoch auch froh, als die Fahrt vorbei war. Dennoch, mal sollte mal mit dem Riesenrad gefahren sein, da kommt schon ein besonderes Gefühl bei auf!

For 9 euro each you get to share a rickety, wooden shed that is peppered with graffiti, creaking windows and peeling paint with (what is likely to be) a group of strangers. We went at night and the view was disappointing. It was raining, and we could barely see the city. The carriage itself had only one wooden bench in the middle that had to be shared with the rest of the people. If you do not feel like sitting down the entire time you are able to walk around the carriage. The view might be better during the day, but that does not make up for the terrible, run-​down conditions.

Now this, The Wiener Riesenrad, is what I came to see in Vienna.
A long time ago, I watched the 100 best films of all time as part of a crazy city-​wide movie project that I organized. On that list: Vienna’s well loved «The Third Man» (classic film, totally catch it if you haven’t seen it.) In a big explainer scene, Orson Wells and Joseph Cotten ride a giant Ferris Wheel and talk all 1950’s noir style.
It’s a pretty good scene.
And when I found out I was coming to Vienna, and this wheel still exists, oh how I was going to ride it.
(It’s also in the first scene of James Bond’s «The Living Daylights.» Not the best Bond movie or the best Bond, I’ll give you that, but still, it’s there.)
Also it was built in 1897 and was the world’s tallest extant Ferris wheel until 1985. So that’s pretty cool too.
The Ferris Wheel is actually in a giant carnival. It’s free to enter and you just pay for the rides. You’ll find a separate entrance to the wheel a little ways in (below the painting of Orson Wells!) Inside is a small funhouse circular room with displays of the wheel throughout the years before you go ride it.
It’s actually not like other Ferris Wheels, where you get into rectangular wooden carriages that fit about 15 people. You ride around once and get a great view of the carnival. Not the most exciting ride, I’ll give you that, but it’s fun and you go high and you’re literally inside of history, which is kind of cool.
I loved it and was happy to got to make like Orson Wells. Who wouldn’t want to do that?

It’s nice to have tried. Especially in the evening.
A great view in a historic attraction.
I must say I had to laugh and be a little jealous of the people who were actually having dinner in the cabins!
We got a combi ticket for another attraction, which we will be using tomorrow.
This thing is in a sort of Luna park, so you can have other fun things to do as well!
It was even more fun to hear the people on the carousel down the street scream.

Als Wiener die eigene Stadt erkunden ist sehr lustig.-:))) also schönes Wetter genützt und auf in den Prater. Das Riesenrad ist die Atraktion von Wien. Bevor man die Gondeln besteigt, die geschlossen sind, geht man durch eine kleine Ausstellung über den Prater.
Die Aussicht ist wunderbar und eine Runde wird gefahren.
Dann gehst wieder durch den Souvenir Shop hinaus, der hat natürlich mit uns wienerischen Wiener kein Geschäft gemacht …

Ich möchte eigentlich nicht so viel zum Riesenrad schreiben:
Ja, es ist ein MUSS wenn man in Wien ist, aber das lassen sie sich aber auch gehörig bezahlen
.
9 € finde ich schon ein starkes Stück
3 Sterne nur weil man da einen tolle Sicht über Wien hat.

Im großen und ganzen haben die Vorredner recht: nicht ganz billig, nicht sehr lange Fahrtdauer, viel «muss man doch gemacht haben» und nicht ganz so viel Aussicht. Außergewöhnlich fand ich allerdings die großen geschlossenen Gondeln, die um ihre Mittelachse kippen, wenn alle Fahrgäste von einer Seite auf die andere laufen. Und nett war’s allemal.

It’s funny how something can look so good on film — I refer to the Third Man — and be so run-​down and mediocre in real life, possibly due to the passage of time and lack of maintenance. I would not have visited except for the ghosts of Orson Welles and Joseph Cotten, and they are also the reason for the 3 stars instead of the deserved 1 or 2. A run-​down carriage can be rented for a ‘romantic dinner’ or even weddings. The Riesenrad is also where Celine and Jesse have a kiss in Before Sunrise.

Vom Riesenrad auf dem Wiener Prater kann man eine tolle
Aussicht über die Stadt genießen.Selbstverständlich ist es auf Touristen ausgerichtet und
damit alles andere als ein Schnäppchen.Die Gondeln sind etwas größer als bei einem Standard-​Riesenrad.
Einige Gondeln kann man wohl auch für Feierlichkeiten mieten.

Zumindest beim ersten Besuch in Wien aus meiner Sicht ein klares Muss– auch wenn, wie bereits anderweitig geschrieben, der Spaß doch alles andere als billig ist. Aber die Aussicht auf und über Wien lohnt meines Erachtens durchaus die finanziellen Mühen. Statt bei Riesenrädern meist üblicher kleinerer Gondeln befindet man sich hier in größeren Wägen– und dann, wenn man nicht allein in einem solchen ist, muss man schon schauen, sich einen guten Aussichts– und Fotographier-​Platz zu sichern.

Am Riesenrad gehen viele täglich vorbei, jedes Mal reckt man kurz den Kopf in die Höhe, aber wirklich wahrnehmen tut man es kaum mehr. Ich bin letztens zum ersten Mal seit etwa zwanzig Jahren wieder damit gefahren, natürlich weil Freunde aus dem Ausland da waren. Ich finde die Fahrt wirklich eine schöné Erfahrung, es dauert etwa zwanzig Minuten und man hat einen tollen Ausblick. 9 Euro finde ich dafür in Ordnung, das Gerät in Schuss zu halten muss ja ein Vermögen kosten.
Für Touristen, Verliebte oder auch einfach nur stinknormale Wiener eine nette Erfahrung.

Eine Institution in Wien. Muss man gesehen haben. Hab ich mir jedenfalls sagen lassen. Bei mir hats drei Jahre gedauert UND Besuch von Außerhalb war notwendig damit ich mal mitfahre. Ist schon schön. Man hat bei gutem Wetter einen tollen Blick über die Stadt. Es war nich viel los, daher schön Platz in der Gondel zum umherschauen und fotographieren. Aber bisschen teuer der doch sehr kurze Spaß. Also muss mans nicht zwingend, kanns aber mal mitnehmen wenns sich ergibt.

ich war heute zum ersten mal nach sehr vielen jahren wieder beim wiener Riesenrad, und musste leider wieder entsetzt rausgehen als ich die Preise gesehen habe. Der neue Eingangsraum und alels drumherum ist sehr schön. allerdings eine 70 prozentige preiserhöhung in den letzten 5 jahren finde ich doch sehr erschreckend.

Hatten für die Fahrt mit dem Rad Gutscheine. Eine Runde dauert ca. 30 min. so dass man reichlich Zeit hat sich einen Überblick zu verschaffen. Wirklich toll ist die Aussicht meiner Meinung nach allerdings nicht.
4 Sterne fürs Klischee und Retro Feeling.

Advantages: great views and very slow turnabouts :-) Disadvantages: Pricey and very slow turnabouts

Gleich vorweg: ich bin nur gefahren, weil ich eine Freikarte hatte, ansonsten hätte ich das Geld anderweitig ausgegeben.
Bevor man in einen der fünfzehn Waggons gelangt, kann man durch ein kleines Museum gehen, in dem in den alten Waggons Vitrinen eingerichtet wurden, dort wird in Minipanoramen die Geschichte Wiens dargestellt. Danach kommt man an eine Fotostation, bei der man sich nicht knipsen lassen muss und wenn doch, dann muss man das Bild nicht kaufen, also nicht verunsichern lassen!
Die Fahrt im Rad dauert ca. 30 Minuten, man fährt mit ca. 10 Personen und kann oben den Rundblick über Stadt und Land nutzen. Im Sommer ist es etwas stickig, daher würde ich nicht mittags fahren.
Sechs Waggons lassen sich privat mieten, z.B. für ein privates Dinner oder zu Hochzeiten.
Nach dem Ausstieg wird man automatisch in einen überteuerten Souvenirladen gelotst.

A short 30 minute, if that, U-​bahn (Vienna’s underground system), from Stadtpark Station and Vienna’s District 1, you must go to Prater to ride the Riesenrad.
If you’re planning to go to Vienna, rent the movie «The Third Man», a classic Carol Reed movie, starring Orson Welles in 1949. The movie is a mystery thriller that also provides a lot of history about post World War 2 Vienna. Personally, I adore Austrian Actress Alida Valli who plays Anna Schimdt, a Czech woman trying to pass as Austrian so that she wouldn’t be sent to that country now under Russian occupation and Lime’s love interest.
There’s a memorable scene when the «hero» Holly Martins finds Lime and they have a discussion on the Riesenrad.
The scene is famous because of one of Orson Welles most famous movie lines:
«Don’t be so gloomy. After all it’s not that awful. What the fella says, in Italy for 30 years under the Borgias they had warfare, terror, murder, and bloodshed, but they produced Michelangelo, Leonardo da Vinci, and the Renaissance. In Switzerland they had brotherly love — they had 500 years of democracy and peace, and what did that produce? The cuckoo clock.»

Ein Muss in Wien so sagt man und wenn man mit gefahren ist, kann man sagen: Ich war auf dem Riesenrad. Kosten: 8,50 Euro, Fahrtdauer: ca. 11 Minuten. Kann man nun geteilter Meinung drüber sein, günstig ist es nicht, aber es ist eben das Wahrzeichen von Wien und so etwas kostet eben immer etwas mehr.
Erreichbar in 3 Minuten vom Bahnhof Praterstern. (Schnellbahn und U-​Bahn)
Von oben hat man einen schönen Ausblick über ganz Wien. Es schaukelt eigentlich nur, wenn sich die Personen im Wagen bewegen, also auch für etwas ängstlichere Menschen machbar.

Gelebte Historie
Es ist alt. Es ist zugig. Es wackelt. Es ist einmalig! Es lebe das Wiener Riesenrad!
Man bekommt mit der Wien-​Card einen kleinen Nachlaß auf den saftigen Preis. Es ist auch nur eine Runde. Aber sie dauert ca. 15 Minuten und ist wirklich ein Erlebnis. Und schließlich muss das Rad ja auch gewartet werden, die Kosten dafür dürften auch nicht zu knapp sein.
Nachdem wir eine lästige Fotografiertante passiert hatten (die Bilder haben wir nicht gekauft, die waren das Grauen auf drei Raten) stiegen wir denn mal ein.
Wir waren mit einer einigen anderen Touris als kunterbunt dreisprachig durcheinanderschwatzende Gruppe von ca. 10 Personen in der Gondel und amüsierten uns prächtig. Man musste sich zwar manchmal aneinander oder an der Gondel festhalten weil es sehr windig war aber wirklich gestört hat das keinen.
Das Rad fährt sehr langsam und hält immer wieder an. Zeit genug, sich alles genau anzuschauen und gründlich zu fotografieren. Wir fotografierten auch einander und tauschten die Bilder via Internet aus. Echt witzig.
Nach dem Riesenrad bummelten wir noch ein bisschen über den Prater und gewannen den Eindruck, ein Praterbudenbesitzer hat’s auch nicht immer leicht…
Nach der Optik der nachfolgenden Gondel zu schließen, kann man auch eine Gondel zu zweit mieten und darin ein Candledlightdinner oder sowas abhalten, jedenfalls standen darin zwei bequeme weiße Sessel und ein weißgedeckter Tisch.
Nächstes Mal ist die Nachtfahrt dran. Muss bei Nacht auch toll sein.

Bei mir hat es bis x-​ten Besuch in Wien gedauert, bis ich selbst einmal auf dem Riesenrad war. Eine Stadt wie Wien von oben zu sehen, hat einen besonderen Reiz.
Am besten mit den öffentlichen Verkehrsmitteln kommen — der Weg zum Prater ist kurz.
(Siehe Foto unten)
Wie schon mal beschrieben, ist eine Runde nicht viel — gefühlt war sie dennoch ganz schön lang mit genügend Zeit zum Umschauen.
In den Monaten zuvor wurde das Riesenrad überholt, die Waggons sehen (wieder) gut aus.
Wer im Februar kommt, erlebt wenig Trubel auf dem Boden (im Prater selbst ist eher noch Winterschlaf angesagt) — und hat viel Platz in der Gondel. So war es kein Problem zu allen Seiten hinauszuschauen — nur sauberere Scheiben habe ich mir zum Fotografieren gewünscht.
(Siehe Foto unten) (Siehe Foto unten)
Der Blick über den Prater und — weiter oben schwebend — über die Stadt ist beeindruckend. Wer ihn in Ruhe beim Kaffee genießen möchte, kann entweder einen Luxuswaggon mieten oder fährt zum Donauturm. Auch nicht günstig — schwankt aber sehr selten und ist nicht zugig ;-).
(Siehe Foto unten) (Siehe Foto unten)
Vor der Fahrt kann man sich im «Panorama» die Geschichte des Praters ansehen und in einigen alten Waggons nachgestellte Szenen bestaunen. Hier werden vor allem Kinder ihre Freude haben.
Was man gerne auslassen kann, ist der überteuerte Fotoshop. Es ist sicher ein witziges Andenken, ein montiertes Bild von sich mitzunehmen, auf dem man aus einer Gondel schaut — die Preise (ab knapp 10 EUR pro Bild) finde ich sehr hoch.
Die Motivation, die Gäste mit Begeisterung zu begrüßen und das im Prospekt beschrieben «einmalige Erlebnis» zu einem werden zu lassen, ist schwer zu finden. Schade drum — etwas «Jahrmarkt» wäre nicht verkehrt.
Hiermit ist es wie mit vielen bekannten Sehenswürdigkeiten: auslassen mag man sie nicht (sollte man auch nicht), aber wiederholen muss man es so schnell nicht.
Einzige Ausnahme: zuerst eine Tagesfahrt zur Orientierung — und eine bei Dunkelheit.
Der Souvenirshop, den man Richtung Ausgang passieren muss, ist wie alle Shops dieser Art: die meisten haben überwiegend billig Produziertes zu hohen Preisen.
Gute vier Sterne für diese historische Stätte — einen Stern Abzug für die «Abfertigung». Bei so wenigen Gästen sollte mehr möglich sein. Fazit: Gehört zum Wienbesuch — ist aber kein «Muss».

Ohne eine Fahrt im berühmtesten Riesenrad der Welt, wo sich schon Joseph Cotton und Orson Welles beim Dritten Mann ihr Stell-​dich-​ein gaben, geht es nicht. Zumindest nicht, wenn man zum ersten Mal in Wien ist.
Am schönsten ist es natürlich, wenn man eine Gondel für sich, bzw. mit netter Begleitung oder in familiärer Runde für sich alleine hat. Nur klappt das leider nur sehr selten, weil einfach alle Touristen eine Runde drehen wollen.
Damit sind wir auch schon beim Hauptkritikpunkt: Die (teure) Fahrt dauert genau eine Runde! Wer keinen guten Fotoplatz ergattern konnte oder nur einfach mal die Aussicht in Ruhe genießen wollte, sieht meistens in die Röhre, bzw. in die Nacken von anderen Touristen. Aber ganz egal, wie auch immer es abläuft: Es ist schon ein dolles Gefühl in diesem Riesenrad eine Runde zu drehen. Übrigens: Mir ist tatsächlich ein wenig übel geworden, eben weil sich das Riesenrad so langsam bewegt. Wenn die Gondel auf dem höchsten Punkt anfängt zu schaukeln und man durch die Stahlstreben bis auf den Boden sehen kann
Da es für eine ungestörte Fahrt leider keinen guten Zeittipp gibt, sollte man wenigstens Folgendes beachten: Niemals nur das Riesenrad buchen!
Es gibt sehr viele Kombinationsmöglichkeiten mit anderen Wiener Highlights und die Ermäßigung, durch diese Kombikarten ist echt gut. Das sollte man unbedingt ausnutzen!
Und falls man grade das Pech hat, von einer oder zwei Reisebusladungen überrollt zu werden:
Das kleine Riesenradmuseum, durch das man automatisch durchgehen muss, um zu den Fahrkabinen zu kommen, kann durch aus für 15, 20 oder sogar 30 Minuten faszinieren.
Wer allerdings weder auf Zeit noch auf Geld zu achten hat, reserviert sich einfach eine der beiden im Originalzustand befindlichen Gondeln, die eben nur für V.I.P, bzw. besonders zahlungskräftige Kunden geöffnet werden. Dann darf man sogar mehrmals die große Runde fahren

Nachts ist eine Fahrt im Riesenrad besonders schön! (Siehe Foto unten) Wir sind an einem Abend im Dezember hier gewesen und haben ganz alleine eine Runde im Riesenrad gedreht.
Keine Schlangen, keine Wartezeit und niemand außer uns in der Kabine, ja es war auch niemand sonst im Riesenrad! (Siehe Foto unten) Irgendwie hat das was, obwohl ich 8,50EUR für nur 1 Runde auch als ganz schön teuer empfinde.
Das letzte mal sind wir vor 20 Jahren mit dem Riesenrad gefahren, nun langt es auch wieder für die nächsten 20 Jahre. (Siehe Foto unten) Trotzdem ist das Riesenrad im Prater eine Wiener Institution, der man einen Besuch abstatten sollte.

Er sollte die Ausläufer der modernen Vergnügungssucht im Spielcasino lassen, der Besucher der hiesigen Attraktion. Denn ihnen kann und will das wunderbare Rund im Prater nicht gerecht werden. Was tut es auch schon? Es dreht sich. Langsam und gleichförmig. Und ist einfach nur da. Seit 1897. Zum fünfzigsten Thronjubiläum des Kaisers ward es gebaut, das seinerzeit größte Riesenrad der Welt. Eines unter vielen zur damaligen Zeit. In London, Paris und München gab es sie, doch keines durchtauchte Kriege und Modernisierung. Nicht so in Wien. Natürlich, wo sonst, möchte man sagen. 1916 zum Abbruch freigegeben, hat es die Zeiten überdauert.
Ein Auslaufmodell ist es heute, ein Meisterwerk europäischer Ingenieurskunst war es einst. Zwei Engländer, Walter B. Basset und Harry Hitchins, schufen es. Gut 400 Tonnen schwer, knapp 61 Meter hoch, wirkt die Eisenkonstruktion mächtig und filigran zugleich. Zwei Elektromotoren besorgen die Drehung. 75 Zentimeter pro Sekunde am Papier, vielleicht die Hälfte im täglichen Betrieb. Von den zu Beginn 30 Gondeln sind 15 übriggeblieben. Die Zeit hinterließ Spuren. Auch hier. Ein Brand brachte die Attraktion 1944 an den Rand der Zerstörung. Sie wurde wiederaufgebaut und durch Carol Reeds Dritten Mann weltberühmt. James Bond drehte eine Runde im Hauch des Todes, gut 70 Jahre nachdem Madame Solange d‘Atalide, die legendäre Reiterin, dasselbe getan hatte. Nach vier Probefahrten am Dach einer Gondel. Im Pferdesattel. Ungesichert.
Kaum angekommen, ziehen wir schon wieder von dannen. Die Uhr tickt und das Leben ist kurz. Bedauerlich kurz. Wir wollen die Zeit also nutzen. Es wird uns in guter Erinnerung bleiben, das schöné Riesenrad. Als ein strahlender Glanzpunkt historistischer Baukunst in Wien. Der dreizehntstrahlendste, befindet unsere kleine Redaktion nach eingehender Beratung. Und gratuliert herzlich.
(Dieser Beitrag ist Teil der Serie «Wo in Wiens mit historistischen Bravourstücken überreich dekorierter Architekturlandschaft finde ich die gelungensten, eindrucksvollsten und überhaupt schönsten historistischen Profanbauten der Stadt?». Nähere Infos und Hintergründe unter
).

Das Riesenrad — eines der berühmtesten Wahrzeichen Wiens. Doch verdient es diesen Titel wirklich?
Ich lebe seit 17 Jahren in Wien und hatte schon immer den Wunsch einmal mit dem Riesenrad zu fahren. Ich kam leider nie dazu, bis vor einem Jahr. Endlich war es soweit, ich und meine Begleitung hatten richtig Lust drauf, also fuhren wir mir nichts, dir nichts in den Prater.
Und dann kam die Enttäuschung. Es wird gewartet bis sich mehrere Leute zusammenfinden, damit die Wagons auch ausgelastet sind. Drinnen dann modriges Holz, überall an den Holzwänden eingekritzelte Namen, typischer Geruch.
Man sieht etwas über Wien, jedoch nicht vergleichbar mit der Aussichtsplattform am Kahlenberg. Die Drähte unter einem sind schon etwas imposant. Aber man kann sowohl die Aussicht, als auch die Architektur des Riesenrades nicht wirklich genießen wenn irgendwelchen italienischen Touristen (wie in meinem Fall) einfach nur nerven.
Man kann einen Wagon aber auch für ein Abendessen mit eigenem Butler mieten, was ich wiederum sehr ansprechend finde und sicher mal ausprobieren werde.

It’s a big wheel that goes around and therefore I must ride it.
Something about feats of engineering and lots of steel and I’m mesmerized. I guess that means ferris wheels like this and bridges are a turn on photographically speaking, of course.
At EUR8.50 for a 10 minute ride, it’s not exactly bang for your buck. However, the views of Vienna and the countryside are lovely. It’s historic, film documented, and loved by many.
Suck it up and go.

Made famous by the film The Third Man this ferris wheel is a must for any film buffs visiting Vienna. (Don’t recite Harry Lime’s cuckoo speech on board though, he said that just after they got off.) Wonderful views of the city although it’s a pity that the ride doesn’t take a little longer.
The Prater Park within which it is found is also worth a visit, especially for some of the very old fashioned ghost train rides.

The giant ferris wheel — and the Prater just belong to Vienna. I have been on it once and I always remember it!
Yes, the carriages were a bit old. Well, it dates back to 1896 built by the English engineer Walter Basset who had built similar ones in Paris, Chicago, London, Blackpool. You can rent a luxury waggon.
You can also get married in one of the waggons. Why not? If Vienna means a lot to you!